MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，向生2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，向生当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

真正想要让大项目按时、敬居按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。对于蒙特利尔奥运会的教训，术共愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

反观奥运会，向生则几乎违背了上述的每一条经验。庞大项目常常被认为是独一无二的，敬居但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。最终奥运会结束，术共预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

详尽规划，向生在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。第一个主要原因：敬居项目越大，敬居政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

在大多数情况下，术共大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

当时有一种说法，向生说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，向生区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，敬居MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，敬居这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，术共同时更多外资邮轮公司回归，术共以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、向生宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

敬居责任编辑：黄兴利主编：寒丰。我们将进一步完善航线部署，术共提供更多的目的地选择。

(责任编辑：福建省)